重生99做汽车巨头 第1542（2 / 2）

哪怕是所有的国际汽车巨头都退出华夏市场也都没有关系。

站在整个华夏的角度，市场就在那里。

哪怕是有十几家合资车企倒闭了，也没有关系。

因为这些车企的市场会被自主品牌车企给替代。

最终不管是gdp也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。

甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。

从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。

毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。

像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50％的股份。

但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70％。

变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。

其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。

最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30％，不可能有50％那么多的。

但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。

各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。

“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”

“事情都做了，这个人情不能丢了。”

张林这么一说，易佳立马点了点头，道：“我等会给曹总打个电话吧。”

“借着这个机会，也看看能不能给我们的自主品牌那边谋取一些好处。”

“只要南山汽车集团适当的把资源向我们倾斜一下，就能大大的弥补我们的相关损失。”

到了易佳这个地位的人，自然是很懂得权衡利弊，将一个事情的利益最大化。

哪怕是一件坏事，也不是没有利用价值的。

同样的事情，在魔都汽车集团内部也在发生。

甚至各个自主品牌的车企，都在考虑跟美利坚的零部件企业切断联系，尽可能的不使用对方的零部件。

毕竟美利坚的德尔福、李尔、德纳等零部件企业的水平虽然很是不错，但是在全球来说，并不是不可替代的。

以前大家没有刻意的去针对，那就谁的成本便宜一些就用谁。

现在的情况变化了，就算是对方有一定的优势，也是不会考虑使用了。

……

“穆拉利，东瀛那边同意降低进口牛肉的关税，并且承诺每年从美利坚这边进口超过200亿美元的农产品。”

“高丽那边也会加大对牛肉和玉米等产品的进口。”

“相关部门那边有些人的口风已经有点松动，不过我觉得这一次不管东瀛和高丽那边开出什么条件，只要我们的贸易逆差还存在，我们的条件就不能松口。”

眼看着高丽和东瀛的人员都在跟美利坚这边紧急沟通，人家还真是在一周之内就给出了一些条件。

这种条件在之前是扯皮了很久也没有结果的。

不过，这显然不是穆拉利和埃克森希望看到的局面。

“松口肯定是不能松口，不过我们也要考虑一下其他人的意见。”

“我觉得可以适当的给对方一些盼头，只要东瀛和高丽将来跟我们没有贸易逆差了，那么我们就可以同意取消汽车和零部件上加征的关税。”

“在这个条件没有达成之前，我们还是要继续实施。”

“这么一来，东瀛和高丽那边就算是有意见，也只能写憋着了。”

穆拉利也不是什么善茬，一下就想到了一个各方都有可能接受的折中方案。

要不然一味的反对，到时候也许会拖得比较长时间。

这肯定不是它们希望看到的。

“嗯，这个方案多少也是给了东瀛和高丽那帮人一个交代。”

“国内的各方应该也都能接受。”

埃克森可不管这个方案实施之后，东瀛和高丽车企实际上还是要倒霉。

要想贸易逆差变为贸易顺差，哪里是那么容易的事情。

到时候指不定这个关税会一直实施下去。

那么通用汽车和福特汽车肯定能够从对方那边抢占一部分的市场。

很快的，在他们双方的一致推动下，美利坚那边就正式的启动了加征关税的正式流程。

这让东瀛那边非常的愤怒。